近来，依据台海的局势改变，由东部战区安排的台岛周边海空域常态化军事行动中，多军兵种联合战备巡查的海空部队就有运油-20的身影。

  运油-20，由在运-20运送机基础上改造而来的空中加油机，具有比现役轰油-6、伊尔-78这些更好的飞翔控制功能和空中受油才能。

  将助力歼-10C、歼-16、歼-20、轰-6N等现役主力战斗机和轰炸机，具有更大的航程和冲击间隔，进步我空军的长途战略冲击才能。

  据悉，运油-20现已换装了4台国产涡扇-20发动机。运-20就将到达规划最初的方针，即最大运载66吨的峰值，标志着换下4台俄制D-30KP-2发动机今后运-20规划的极限运力总算得以达到。

  运油-20，是货运和加油两用型运送/加油机，换装4台国产涡扇-20发动机，就能一次性运载1辆58吨99A主战坦克，运送到到数千公里外；以及一次性带着75吨以上的航空火油，给6架歼-20等战机授油的才能，我军的战术灵活性就将有巨大的改变。

  涡扇-20，是国产大涵道航空发动机，与俄制D-30KP-2引擎相比较，最大优势是下降了油耗，一起也下降了噪音，增大的飞翔间隔，进步机体的载分量。

  此前，运-20总规划师唐长红，在CCTV-13央视新闻频道作为嘉宾时发表，运-20不只装上了国产发动机，还有两型自主研发的发动机，都在试飞过程中，并且开展比较顺利。

  其时，就有外媒和网友推测运-20已换装了国产涡扇-20发动机，这款在涡扇-10“太行”发动机基础上开展而来的高涵道比无加力后燃室的新式发动机，与国外名噪一时的CFM-56发动机处于同一技术水平，归纳功能显着优于俄制D-30KP-2发动机。

  随即，航空工业官方网微博号@航空工业发布的一张漫画，给运-20装上了4只粗大健壮的“酒桶”。让运-20带上4只粗大健壮的“酒桶”起飞，官媒以如此诙谐的方法对外发布，也是一种十分自傲地体现。

  此举，意味着运-20现已换上了“我国心”，限制运-20飞得更高、飞得更远的“心脏”问题——航空发动机被卡脖子，受制于他国渐渐的变成了前史，可谓我国航空工业开展史上的里程碑。

  装上涡扇-20今后，在机载航电设备等方面已显着抢先闻名的C-17运送机运-20和运油-20，将由此取得规划时的最大航程7800公里，最大起飞分量220吨，最大载重66吨的方针，拜国产涡扇-20所赐。

  运油-20，用推重比更大的涡扇-20替代原俄制D-30KP-2发动机今后，不只飞翔速度进步、航程添加、载分量进步，并且油耗下降今后经济性明显优化。

  跟着换装国产涡扇-20的运油-20机队规划的渐渐的变大，就能满意日渐强壮起来的我空军的战备需求，长途运送和投送才能，将迈上一个簇新的台阶，真实地成为一支战略空军，进步我空军的战略威慑力和长途冲击才能。