抛开作为品牌车主的情怀不谈，从一个专业媒体的视点，我始终以为柯迪亚克参数图片）是一台很有诚心的产品。由于作为一台家用SUV，你能幻想到的、应该有的东西和特质，它相同都不差。
不过长久以来，我国车市的消费观现已略显变形，由于轿车在国内开端遍及之初更多的是代表了“身份”，而非东西。以致于到现在，买车=买面子是不少顾客心里的潜台词。再加上键盘侠们深信自己都是对的，所以他们能在连实车都没见过和摸过的前提下，给一台车下一个好或许欠好的结论，而柯迪亚克刚好归于他们不看好的那类。
但实际上，真实了解过和驾驭体会过它的人，都会给出还不错的点评，由于它各方面的体现也的确不错。
长宽高分别是4701mm、1883mm和1676mm，轴距2791mm，规范的中型SUV身段，和它的兄弟车型途观L简直一模相同，比另一个兄弟探岳要大不少。
动力总成，咱们了解的EA888三代发动机凹凸功率，匹配DQ381 7速湿式双聚散变速箱，也和两台群众一模相同。不同的是，途观L和探岳都有1.4T的版别，并且价格高达挨近20万元，而柯迪亚克则是全系2.0T，所以单从动力总成的标准上来看，柯迪亚克其实要宽厚得多。
所以简而言之，在硬件上柯迪亚克和途观L、探岳其实没有实质区别，除了少了销量不高的插混车型之外，起步的动力总成标准反而还要更高一些。
不过看到这，你要是简略以为它们之间的联系是换壳的话那就错了。尽管硬件相同，可是柯迪亚克仍是遵从了斯柯达品牌的风格，有不少细节在里面
新款柯迪亚克的外观规划上变的当地不算多，可是改动却很大，整车的风格比过去年青了不少。除了由于新款大灯款式愈加锋利之外，RS的围住也是点睛之笔，所以它看起来不再是那种老成持重的风格，相反是种运动十足的感觉。要知道它海外的大哥柯迪亚克RS可是有一个嘹亮的title：纽北最速7座SUV。在逐步趋于年青化的商场里，这样的外观改动毫无疑问投合了更多的顾客。
钻石切开的规划元素仍旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。尾灯的C字型灯带进行了新规划，看起来更立体了，一起还加入了流水转向灯的功用，运动的一起时髦感也提高了少许。
还有一点改动，便是它车身四周的黑色塑料围住不见了，取而代之的是车身同色的装修条，和运动的风格更搭，也更显大。合作除了入门版之外就标配的19寸大轮毂，新款大熊变帅了太多。
值得一提的是新款柯迪亚克这次全系都会用这种运动年青的外观规划，就像途观L和探岳的R-Line版别相同，不过在别的两台车上假如你的预算不行中高配的话，那你是享用不到运动套件的。
来到内饰，这次柯迪亚克能说的当地就太多了。全新规划的内饰和群众集团现在最新的车型都统一了风格，别的车机也晋级到了MOS 3.X的体系，并且这一次这块12.1寸的大屏幕是全系标配，和途观L相同。这下再也没之前群众用MIB，斯柯达用斑马智行那种为难了，比照探岳，柯迪亚克这次也能说是全面抢先。
MOS 3.X体系除了有更大的屏幕之外，功用也更全面。无线的手机互联，能支撑更多功用的语音体系，还有智能家居的联动等等，常用装备的提高，阐明它这次改款把消费的人的需求放在了首位，更年青时髦，也更懂我国顾客了。要知道，柯迪亚克的海外新款是沿用了老款内饰规划的，所以你现在看到的柯迪亚克上这套内饰是我国商场独有的。
除此之外最交心的的细节仍然在，例如劳斯莱斯同款雨伞槽、车内多达二十余处的储物空间以及十色气氛灯等等，这又回归了斯柯达一直以来的“有用”，一起也是斯柯达对“真实 不简略”的解读。当然惋惜的是那个能塞很多东西，我能玩一天的双层手套箱不见了，换来的是这套更年青的内饰，你觉得哪个更重要呢？
比照相同高配的途观L或许探岳，柯迪亚克这次把舒适性装备给足了，例如前排的一体式电动座椅、液晶外表、驾驭形式挑选、全速域ACC自适应巡航、主动泊车等等。它还多了个别人没有的装备，便是膝部气囊，一般这可都是奢华品牌才会考虑的安全装备，所以在新款柯迪亚克身上，你能看到的是满满的诚心和用心。
在产品力上，它其实和途观L平起平坐，比起探岳还要抢先不少，究竟它抢先了半代，细心比照很简略能找到它的优势地点。当然，品牌力这样的一个东西仍是会有影响，这不是一蹴即至的问题，这儿就不多赘述了，想要改动顾客的观念是需求一些时刻的。
单从产品上来说，新款柯迪亚克这次加的料简直是给加满了。而它的价格也现已出来了，18-24万的价格的规模比起南北群众的产品都要低不少，并且这一次不但价格实惠了，装备反而还更高。
作为斯柯达品牌现在国产的旗舰车型，新款柯迪亚克从头找回了自己的定位。它实质实际上的意思便是一台又真实，又不简略的家用SUV，它有自己基因和性情在里面，例如品牌见识、动力超卓、空间宽阔、装备丰厚、做工精美、用料厚实、安全装备完全和驾乘质感超卓等等。所以它的存在不该该是南北群众的平替车型，它更像是细分商场里那个等候被更多人知道并发现的“瑰宝”选手。
