国际军用运输机的第一名一向被闻名的安-225占有。这种装了6台发动机的超级运输机，以那张担负着“暴风雪”号航天飞机的相片风行网络，其实这并没有发挥出它的最大载重才能，由于在担负状态下，它的最大载重量 “只需”200吨，而货舱的最大载重量则到达250吨。它的翼展和机长都是80多米，当它停在地面上的时分，它的“占地面积”大约相当于2个国际规范足球场，要是博尔特从机翼的这一头跑到那一头的线秒——假如中心不跌倒的话。惋惜这款巨无霸，仅有一架在运用，另一架只出产了一半。

  接下来的是安-124。实际上，能够把安-225了解成扩大版的安-124，看看它俩有多像就知道了。安-124比安225少两台发动机，最大载重量为150吨，尽管足足比安-225少了100吨，但仍占有了排行榜第二的宝座。

  然后有一款美国飞机上榜——C-5“银河”。提到银河，第一个想到的字眼便是“大”。C-5也确实不小，载重量到达了130吨。这是美国洛克希德公司的产品，诞生于上世纪70年代，赶上了越南战役，也在海湾战役、科索沃战役期间派上了用场。

  以上几种都是现在还在执役的、专门规划的军用运输机。私认为，最大载重量在100吨以下的，还难以称得上真实的“大型运输机”这个名号。不过历史上载重量打破100吨大关的军用运输机，也只需这三款。民用里边，波音-747和空客A-380两款客机的货运型最大载重量也在100吨以上。挨近100吨的，还有C-17、伊尔-76等几款。

  至于大型运输机的优点，简略做个计算就能知道：以美国陆军现役配备规范来算，只需7架C-5，一次就能够将一个全副武装的主战坦克连（14辆M1A2主战坦克）运送到大约4000公里外的战场，不算装卸和转运时刻的线小时内大约能够运一个营；假如用上30架C-5，48小时就能够运送约一个装甲师的主战坦克。假如换成安-124，也能到达这个才能。光美国空军就拥有约70架C-5，所以美军的“全球抵达”还真不是恶作剧。