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通过18天的组装作业，由中铁广州投资公司总承揽施工的白云机场T3交通纽带首台盾构机“芳白一号” 于3月24日上午始发，该项目慎重进入盾构施工阶段。
广州白云机场T3轨迹交通纽带是新建T3航站楼重要配套工程，建造内容有广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁、芳村至白云机场城际T3纽带车站以及东西两边区间的土建预留工程。承当详细施工使命的中铁地道集团科学安排，仅用正常作业三分之一的时刻完结“白云一号”盾构机的组装。
据相关担任的人介绍，“白云一号”盾构机始发芳白城际东区，止于T3纽带站，区间总长593米，地道埋深10米至24米，为单洞单线方式，选用“螺旋输送机＋直排管”双通道规划泥水平衡盾构机进行掘进。施工中盾构机将穿越砂层、黏土、强风化和中风化泥质粉砂岩、灰岩等地层，下穿兔岗坑河，具有施工环境杂乱、掘进危险高、操控要素多等特色。为高效展开盾构施工，中铁广州投资公司与广州地铁集团提早强化既有建筑安全及机场飞翔安全维护，勘探处理区间岩洞、岩溶发育等不良地质，保证区域地层承载才能和围岩自稳才能，为盾构顺畅掘进奠定了坚实基础。
据了解，T3轨迹交通纽带是集高速铁路、城际铁路、城市轨迹等多层级、一体化的机场归纳交通纽带，建成后，将大幅度的进步广州白云机场对外交通功率，逐渐优化完善机场内部交通安排，有力提高白云机场集疏运水平及辐射带动效果，完成“零换乘、一体化”空铁联运，逐渐提高广州国际航空纽带竞争力。（朴馨语）
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