纵观目前轿车市场的销量排名，不难发现靠前的车型基本都是定位家用的A级车，不论是轩逸还是朗逸都是如此，并且它们都是各自品牌旗下的销量担当。不过本田却是个例外，其销量最好的车型却是个主打运动的思域，可精明的日本人可不会白白放弃家用A级车这一块大蛋糕，而他们打出的“牌”就是享域。当然，本次我们说的不是燃油版，而是最新2021款的混动版。
既然是混动版，那么动力性能自然是大家最关心的。全新本田享域混动版搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，它由一台1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成，动力数据方面，系统综合功率154马力（113千瓦）。在此组合下，它的官方综合工况油耗仅为4L/100km，作为一台家用车，低油耗无疑对消费的人有着极高的吸引力。
混动版享域的外观造型基本沿用了燃油版车型的设计语言，中网尺寸虽然不大，但由于大灯造型很好的和中网融为了一体，因此不仅营造了较强的整体感，同时也让整个前脸看上去更的扁平、运动，十分耐看。不过同大众朗逸以及日产轩逸的大尺寸中网相比，享域的前脸在气势层面上确实弱了些。
享域的侧面造型则采用了不少线条进行勾勒，上部的线条从车头一直延伸至车尾，能较好地拉长车侧的视觉效果，下部还有一条明显的折线腰线，整体给人一种充满力量的感觉。值得一提的是在车侧翼子板处还有HYBIRD的标识，以此展现其混动版车型的身份。
当然，下方的17英寸双色轮圈同样凸显了享域年轻的一面，轮胎品牌采用的则是优科豪马的ADVAN dB系列轮胎，尺寸为215/50 R17。
享域的尾部同样亮点颇多，尤其是回旋镖样式的尾灯，辨识度颇高。此外，尾箱上方还有一个小鸭尾，可见运动感也是设计们在车尾想要表达主题。
进入享域的车内，棕色的配色营造了非常浓郁的居家风格，符合这台车应有的定位。在此背景下，红色的一键启动按钮更为吸睛。不过作为一台混动版车型，享域换成了按键式换挡机构，这也使得整个挡把操控区域会显得更为简洁、清爽。
当然在当下消费的人都在意的车联系统方面，本田也没有让我们失望。其内置的Honda CONNECT 2.0系统支持语音识别、支付宝在线支付等功能，并且搭载该系统的车辆相互之间还能够直接进行位置共享，实用性可谓十分强大。不够可惜的是，享域在手机映射方面仅支持百度CarLife，而不支持苹果CarPlay系统。
除了前排，享域最大的亮点仍在于后排。2730mm的超长轴距为享域带来了几乎能媲美中级车的后排空间，并且后排地台凸起也不明显，再配合后排2个USB接口以及出风口，都很好地满足了中国消费者对于后排的实际诉求。
本次东风本田共推出了4款混动版享域，由于它们在动力层面均一致，因此我们分别进行对比。
首先是净适版和净畅版的对比，两车的指导价分别为13.99万和14.99万，差价10000元。在配置层面，后者多出了前排侧气囊、倒车影像/车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、主驾座椅高低调节、8英寸中控大屏、蓝牙/车载电话、百度CarLife、后排2个USB接口、LED前雾灯以及外后视镜电动折叠等功能及配置。10000元就能换到这么多的实用性配置，显然是非常划算的。
其次是净畅版和净享版的对比，两车的指导价分别为14.99万和15.69万，差价7000元。在配置层面，后者除了轮胎规格升级到了215/50 R17，同时多出了前/后排头部气囊、真皮材质向盘、仿皮材质座椅、前排座椅加热、LED日行灯、自动头灯以及主副驾车内化妆镜等功能及配置。能够正常的看到，以上多出的配置大多都是前者的升级，并且像座椅和方向盘材质都能够最终靠买方向盘套和座椅套解决，因此若不是很在意其它配置，那么7000元可完全省下来。
最后是净享版和净耀版的对比，两车的指导价分别为15.69万和16.69万元，差价10000元。在配置层面，后者多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交互与通行标识识别、后驻车雷达、全速自适应巡航、后排小桌板、GPS导航系统、导航路况信息数据显示、语音识别、车联网、8喇叭、自适应远近光灯以及外后视镜加热等配置及功能。显然，这10000元差价换以上配置是十分划算的，但它们对于多数消费者来说日常使用频率并不高，因此并不推荐。
所以在享域的4款车型中，笔者更推荐的是指导价为14.99万元1.5L 净畅版，与前后两个版本相比，它整体表现都比较均衡。
综上所述，东风本田享域锐·混动版的指导价区间尽管达到了13.99—16.69万元，但能买到一台技术成熟且油耗表现出众混动车型，并且还有着越级的空间表现，因此享域仍有着超高的性价比。如果你刚好打算买一台品牌、油耗以及空间表现均不俗的家用A级车，那么享域绝对有理由进入你的备选车型中。
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